日期：2016-11-27（原创文章,禁止转载）
汽车品牌销售政策: 改与不改 都很尴尬
近日，有消息人士透露，《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）的修订工作再次被搁置。如一旦属实，这也将是《办法》的再次流产。据悉，去年，商务部曾明确指出，将启动汽车品牌管理办法的修订工作。分析人士指出，汽车生产厂商仍是主要的反对力量，但目前政策已经不再适应市场的发展。厂商与管理部门正在上演马拉松式的拉锯战。
多黄冈治疗癫痫需多少钱次修订无疾而终
目前，据有相关人士乌海治疗癫痫病医院表示，关于对《办法》的修订，何时再推进还没有时间表。
2004年，为了汽车市场的健康发展，使一些不具备基本条件的汽车经销商淘汰出局，对国家更有效地管理汽车市场起到积极作用，并规范汽车供应商和经销商的行为，从而保护消费者的合法权益。商务部通过了《办法》，于2005年4月1日正式颁布实施。
然而，《办法》净化市场环境后，随着时间委等部门再次启动了《办法》的修订工作。
整车厂已经对我国汽车配件市场构成了纵向垄断，国内部分汽车维修、保险及零部件业人士建议相关部门修改相关政策，打破整车厂对原厂配件的渠道垄断，放开原厂配件对外销售的渠道限制。而导致这一状况的根本原因，市场也指向了《办法》。
&ldquo癫痫病有哪些危害;修改《办法》的难度还是比较大，车企的反对意见会比较大，传了几次都无果而不适应现阶段的市场环境。
将触癫痫诊断依据动车企的根本利益
然而，《办法》既然已存在不适应现在市场环境，为何却难以修改？
分析人士指出，这主要是会触动车企根本利益。汽车分析师贾新光认为，汽车生产厂商是主要的反对力量，他们希望政府制定和维持对企业有好处的政策。
“政策应该去适应市场的发展，现销商有更多的话语权。
张志勇认为，品牌授权规定是《办法》的主要问题所在，放眼汽车以外的行业，并未有生产企业对经销商进行审查规范。如将汽车等同于一般的消费品来看，在汽车行业就不应该存在这样的审查规范。《办法》以后面临的可能不是修改，也许是废止。贾新光也认为，《办法》并没有存在的必要，应该直接取消。
