日期：2016-3-20（原创文章,禁止转载）
郑州三环限高杆一夜被撞12次 交警全天上桥查车
《河南商报》5月21道
《河南商报》5月23道
大型、重型车辆上桥，不仅会危及桥体安全，还容易引发交通事故
河南商报 张郁/摄
河南商报 崔文 高瞻展
郑州市京广、三环、陇海高架快速路建成通车后，大型、重型车辆频频上桥，不仅危及桥体安全，其违法变道、随意抛撒还容易引发交通事故。对此，《河南商报》从5月21日起以“关注?郑州高架桥隐忧”为题进行策划报道。
重型车辆载重大、车速快，在高架桥上拦车风险大，处罚难度大。而增设限高杆，控制超高、超载车辆上桥，成了市民期盼的治本之策。
然而，自本月21日起，三环限高杆降为3米，随之一夜之间发生12起撞击事故，不仅限高杆伤痕累累，也给大车司乘人员带来安全隐患。
千呼万唤的限高杆“上岗”，却被撞得伤痕累累 ，该如何处置?狂奔在高架桥上的大车，到底该咋管?
【关注】
高架桥隐忧 商报曾重点报道
近年来，郑州高架桥相继开通，为城市带来了一剂“解堵良药”。
可开通后，市民在享受到它带来的便利同时也发现，每当深夜，数以千计的大货车在高架桥上飞奔，对桥梁安全、行车安全带来隐患。
5月底，商报用5个版的规模报道了郑州高架桥隐忧，并联合交警夜查上桥货车。
郑州市政府已就三环安装限高杆形成决议，郑州市环城快速公路管理处一负责人称，他们很快将在三环全线安装18处可遥控升降的限高杆，遏制违法车辆上高架。
9月，郑州三环限高杆上岗。10月21日起，限高杆重新降为3米后，一夜之间发生了12起撞击事故，给限高杆和大车司乘人员都带来了隐患。
【处罚】
撞坏限高杆逃逸 拘留没商量
10月21日晚，三环快速路的限高杆正式降为3米后，从21日当晚限高杆被撞击次数达到了12次。一夜之间的损失就高达50万元以上。
21日23时许，四大队夜巡民警接到市民报警，称中州大道郑汴路立交北口限高杆被撞，肇事车辆已经离开现场。
民警赶到现场发现，限高杆被撞得摇摇欲坠，直接影响到中州大道北向南上桥通老人得了癫痫病是为什么行车辆的安全。
通过排查，民警最终找到了车主，并通知其前来处理。车主曹某也供述了撞坏限高杆后驶离事故现场的事实上海媒体嘉宾认为舜天比鲁能好对付舜天有一。警方随即依法将曹某拘留。
【现场】
有无限高杆 对比很明显
《河南商报》昨道，10月22日晚上7点，南三环通站路西侧的南三环上桥口处，限高杆已降至2.5m高度，向东行驶的大客车、货车、中巴车在距离限高杆百米处纷纷减速右转，沿一层便道前行。
在上述上桥口东侧的南半幅高架桥桥面上，向东行驶的都是小型车辆，连中巴车都没有;然而在向西方向的北半幅高架桥桥面上，被交警查扣的箱货、大颞叶癫痫如何治疗才更好货车排成了百米长队。
“我跟着前车走的，看没有限高杆才上的桥。” 新密籍司机张先生说，南三环通站路东侧并无限高杆阻拦，他就上了桥。
【对话】
1.装上了限高杆
又出了新隐患，怎么办?
有市民问，限高杆安装后为何不一步到位，而是一降再降?还有市民提出，限高杆本是为了“安全”而设，可现在却是在排除了一个安全隐患之外又带来了另一个新的安全隐患。“有些地点只设置限高杆却没有绕行的路口，一旦超高车辆过不去，他们总不能掉头逆行回去吧。”他担心限高杆会阻碍一些大型紧急救援车辆的快速通行。
郑州市环城快速路管理处赵勇：郑州限高杆在设置之初，遥控、报警等设备尚未安装到位，为了安装这些设备，从技术角度考虑，先将限高杆高度设置成了4.5米，安装完毕后，降为了3米。但在十一期间，发生多起撞击限高杆的事故，为了维修以及加装反光膜、爆闪灯等，重新将限高杆高度上升到4.5米，完毕后再降至3米。
另外，目前由郑州市环城快速路管理处安装的限高杆都是厚1厘米的加强钢板。
此外，限高杆设置高度3米，也是较人性化的考虑，“有些急救车高2.6米左右，限高杆不影响它们通过。”
2.除了限高杆，
还采取了哪些措施整治?
有读者问：大货车司机超载、闯禁行上高架桥，严重危害行车安全，交警部门都采取了哪些措施整治?
郑州市交警支队副支队长邓进超：为了整治货车上高架桥的乱象，郑州市交警支队专门成立了高架机动大队，抽调31名干警全天24小时上高架桥查车，两个月来已处理违法车辆7000余车次。
同时，三环快速路二层每个匝道口都有明显的禁行标识，不少上桥匝道口安装有抓拍系统，交警支队也会采取派移动抓拍车上桥抓拍等方式，固定证据，拍到一辆处罚一辆。“希望广大货车司机遵守交通法规，不要闯禁行上高架。”
(河南商报)
